Chi siamo
La Fratelli Patti Autolinee è nata a Favara per portare i minatori alle zolfare. Da allora non ha mai smesso di accompagnare le persone attraverso la Sicilia.
Il 1° ottobre 1958, mentre a Favara i minatori scioperavano per la riapertura della miniera Lucia, il cavaliere Carmelo Patti comprò due autobus usati e cominciò a portare gli operai alle zolfare di Ciavolotta e Lucia. Quei mezzi venivano dalla ditta Lumia, che chiamava i suoi autobus con le lettere dell'alfabeto greco: a Favara restarono conosciuti come pintaiota, dalla storpiatura di «penta Iota». Ancora oggi c'è chi li ricorda così.
Quando le miniere passarono alla Regione e nacque l'Ente minerario siciliano, quei collegamenti privati diventarono servizio pubblico. È il momento in cui l'azienda smette di essere il trasporto di un'impresa e comincia a essere il trasporto di un territorio: prima i contadini, poi gli studenti dell'istituto professionale, poi i primi paesi collegati a Favara.
Negli anni Settanta cambia il motivo per cui la gente sale su un autobus. Non più solo per lavorare: arrivano le gite scolastiche e quelle delle parrocchie, e con loro la Valle dei Templi, che allora costava diecimila lire per mezza giornata. Negli anni Ottanta i nostri pullman arrivano fino alla Romania, su strade che non somigliavano a quelle di adesso.
Oggi la terza generazione porta avanti lo stesso mestiere con una flotta di oltre trenta mezzi, officina e meccanici interni, veicoli ibridi e pullman accessibili alle persone in carrozzina — una scelta presa molti anni fa, quando ci si accorse che c'erano ragazzi che restavano a casa mentre i compagni partivano per la gita. Quello che non è cambiato è il criterio: la sicurezza prima di tutto, e la puntualità come prima forma di rispetto per chi viaggia.
I pintaiota: i mezzi con cui tutto è cominciato
L'azienda nasce il 1° ottobre 1958, per iniziativa del cavaliere Carmelo Patti, mentre a Favara è in corso lo sciopero per la riapertura della miniera Lucia. I primi due mezzi, acquistati di seconda mano, portano i minatori alle zolfare di Ciavolotta e Lucia.
Al trasporto dei minatori si affiancano quello degli agricoltori e i primi collegamenti con Villaggio Mosè, Villaggio La Loggia, Grotte, Aragona e Palma di Montechiaro. In quegli anni entra in servizio uno dei primi scuolabus d'Italia, che accompagna i bambini di Favara al collegio sulla collina San Francesco.
Cambiano le abitudini: dai viaggi per necessità si passa alle gite scolastiche e parrocchiali. Una mezza giornata alla Valle dei Templi costava diecimila lire, meno di cinque euro di oggi.
I nostri pullman arrivano in Romania e nei paesi dell'Est Europa, quando le strade erano ben diverse da quelle di oggi. È l'inizio dei viaggi di lunga percorrenza.
La terza generazione guida un'azienda con oltre trenta mezzi: dalle berline di rappresentanza ai pullman gran turismo da sessantatré posti, passando per veicoli ibridi e mezzi accessibili alle persone in carrozzina.
Auto, minivan, minibus, midibus e bus con autista per gruppi di ogni dimensione, da 4 a 63 passeggeri.
Vedi i serviziNove linee che collegano ogni giorno Favara, Agrigento e i comuni vicini, su percorsi affidati dalla Regione Siciliana.
Orari e lineeCollegamenti da aeroporti, porti e stazioni, escursioni di mezza giornata o intera e tour della Sicilia.
Scopri di piùCollaboriamo con operatori italiani ed esteri, con autisti che parlano inglese per i gruppi internazionali.
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